福州卖车？不如拿去抵押贷款！
汽车流通协会数据显示，今年前三季度全国二手车累计交易量为739.20万辆，同比增长7.37，前三季度累计交易额更是高达4241.08亿元。
随着新车销量持续攀升，今年二手车交易量有望突破千万辆，成为巨大的后市场。
在这个大背景下，各种资本开始蜂拥而至，挖掘二手车市场价值。
二手车交易量将破千万辆
已成价值宝库
自2009年中国新车销量首度破千万以来，中国汽车已经连续7年产销过千万，今年也毫无悬念。
以时间推算，新车爆发式增长带来的二手车红利期已经到来，中国二手车市场迎来千万辆级指日可待。
其实，资本市场早已注意到二手车市场的价值潜力，包括优信、58、人人车、瓜子等各种二手车平台不断涌现，更是上演了优信天价广告、瓜子包地铁车厢这样大手笔的营销大战。
只是由于二手车更多是C（消费者）端出售，所以不确定因素较大，无论是C2B（商家）、还是C2C模式，都很难绕过估值和质保缺乏标准的难题，这也让二手车市场整体仍处于“拼缝”的局面。
汽车厂商自然不想放过这块巨大的蛋糕，包括奥迪品荐二手车、宝马认证二手车在内的、由汽车厂家经营的二手车业务正在不断的发展壮大。
以奥迪品荐二手车为例，依托全国经销商网络收车解决车源后，凡是能通过110项检测的二手车，均可获得品荐认证，提供一年不限里程质保，以解决消费者后顾之忧。
借力二手车流通
信贷悄然兴起
不过，二手车市场的欣欣向荣，也让不少消费者苦恼因其贬值造成的损失。
于是，在二手车流通加速之余，相配套的二手车信贷也悄然兴起。
对于资金流动需求较大的人来说，一辆车占用大量资金，二手车贬值更会造成白白的损失。
于是，与线上二手车平台一同兴起的，还有互联网微贷平台。
利用这种微贷平台，消费者可以把正在使用的车进行抵押，腾出资金投资，同时不影响车辆置换时再出手，等于实现了“一车两卖”，让资金成功流转。
车主只需完成线下个人信息审核、车辆评估等手续，就可以在平台发布借款项目，一旦有投资人看中，就可以获得资金。
完成手续后，平台给车辆安装GPS即可把车辆开走，不影响正常使用。
我国的网贷行业正逐步走向成熟，其中车贷、信用贷、房贷等业务发展最快。
相比于其他两种模式，车贷既有实物抵押，又单个项目金额较小，既可降低风险，还让双方都可以更加有效的利用资金。
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