网路舆情是互联网上传播的一种民意及大众的带有倾向性的意见或言论，由于其载体的特殊性，有别于现实舆情，其自身呈现出一些特征。
同样，地铁网络舆情也有其自身的特征，在地铁线网规划、施工建设、开通运营三个不同时期，网络舆情各有其侧重点。
1、涉及地铁线网规划“燃点”一触即爆
从网络舆情的形成来看，有关地铁线网规划的网络舆情一“点”即“燃”，一“触”即“爆”，而且网名的“怨”气也越来越大。
2、“文物、移树”敏感话题出现极端思维一边倒现象
从网络舆情的形成来看，地铁建设中涉及“行道树”的迁移、下穿文物保护区遗址，一旦出现网络舆情，往往会瞬间爆发、网络极端思维一边倒的现象。
3、早晚高峰时段列车故障成网络舆情多发点
随着网络的出现，以及参与的无门槛性、便捷性，使公众找到了排解这种情绪的最佳场所。
而这种负面的声音，对比正面的话语，更容易引起人们的共鸣和追捧，负面声音变化很容易无限扩大。
4、涉众面广、控制难度越来越大
在网络时代里，任何人都是信息权力的中心，都是信息传播者。
特别是“微博”“微信”的盛行，地铁在任何管理上的疏忽和服务的缺位都会招致网络的斥责，成为媒体、网络追逐的焦点，演化为网络舆情危机事件。
由于网络舆情危机的发生呈现为多点性和变异性，这也增加了南京地铁应对网络舆情控制的难度。
地铁机构在管理网络舆情，应对舆情事件时，可以借助类似蚁坊软件的网络舆情监测系统，做好相关舆情的实时全面监测，以便更好地应对网络舆情，做好地铁运营管理。
地铁舆情监测：http://www.eefung.com/